Nový benzín: výzkumníci vytvářejí syntetické a ekologické palivo 13

Nový benzín: výzkumníci vytvářejí syntetické a ekologické palivo

Němečtí výzkumníci, kteří stojí v popředí technologického pokroku, oznámili významnou inovaci, která by mohla způsobit revoluci v automobilovém sektoru a v automobilovém průmyslu životní prostředí.

Podařilo se jim vyrobit syntetický benzín, který podle studií slibuje, že bude ekologický a klasifikovaný jako neutrální palivo z hlediska emisí uhlíku.

Tímto způsobem může být globální výzva minimalizace dopadu emisí CO2 na životní prostředí blízko řešení.

Jak funguje syntetický benzín?

Palivo je vyvinuto z kombinace vodíku a oxidu uhličitého (CO2) při vysokých teplotách.

Při svém spalovacím procesu uvolňuje do atmosféry stejné množství CO2, jaké bylo použito při jeho výrobě, čímž se stává emisně neutrálním palivem.

Podle chemického inženýra Ronalda Lopese z Lorena School of Engineering na univerzitě v São Paulu (USP) je velkou výhodou syntetického benzínu to, že „může být použit v tradičních spalovacích motorech, aniž by bylo nutné měnit konstrukci motory nebo zásobovací infrastruktura“.

Toto palivo se tak prezentuje jako zajímavý krok k plynulejšímu přechodu na elektromobily.

Výzva ve výrobním procesu

Nový benzín: výzkumníci vytvářejí syntetické a ekologické palivo 16

Audi je součástí skupiny výrobců, která v současné době experimentuje s výrobou benzínu, aniž by se spoléhala na ropu – Obrázek: Reprodukce

Navzdory pokroku jsou na cestě k sériové výrobě stále problémy. Nejvýznamnější je snížení nákladů na extrakci vodíku, která je nezbytná pro výrobu Benzín syntetický.

Proces zvaný elektrolýza spotřebovává velké množství elektřiny, která by v ideálním případě měla mít čistý původ, například pocházející ze sluneční, větrné nebo vodní energie.

Přestože syntetické palivo je technologie používaná již během druhé světové války, těžba a rafinace ropy je stále jednodušší a levnější. Nedávné pokroky však vnášejí do této slibné technologie nový život.

Vodík jako alternativa pro baterie elektrických vozidel

Vodík se také objevuje jako možnost pro těžké a drahé baterie elektrických vozidel. Prostřednictvím takzvaných palivových článků vodík vyrábí elektřinu pro pohon automobilů.

Modely jako Toyota Mirai, které již tuto technologii obsahují, jsou poháněny vodíkem.

S tímto příslibem přináší nedávné pokroky ve výzkumu syntetických paliv naději na pokračující hledání čistší, udržitelnější a účinnější energetické matrice.

Je to úctyhodný a významný krok směrem k rozvoji alternativ k fosilním palivům, které by se mohly ukázat jako zásadní pro zmírnění změny klimatu.

Ve vztahu :  Jaký je rozdíl mezi albem a složkou ve fotkách

Kdo ví, možná je budoucnost mobility v minulosti?

Němci svým výzkumem přinášejí zajímavou perspektivu: budoucnost mobility možná závisí na znovuobjevení minulosti.

Syntetický benzín, nezbytný během druhé světové války, by mohl být brzy klíčem k technologické a ekologické revoluci založené na vytvoření čisté a účinné palivové infrastruktury. Teprve čas ukáže, zda toto bude směr, kterým se průmysl vydá automobil vzal.